Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

Quitar los tornillos (18) y (20), el espaciador (19) y extraer la palanca de selección de cambio con el eje de mando, el muelle y la placa.

Si se ha desarmado la palanca de selección de marchas, es necesario poner el muelle (17) en el eje (16) tal como se ilustra en la foto. Engrasar el extremo roscado del perno excéntrico (15), montarlo por la parte superior de la palanca de cambio y fijarlo con la tuerca (13). Atornillar la tuerca hasta el tope (no apretar).

Posicionar correctamente la palanca (16) con respecto a la placa (23). El perno de la palanca debe quedar equidistante con respecto a los bordes de la placa; para modificar tal posición, regular el perno excéntrico (15) después de aflojar la contratuerca (13).

Bloquear la tuerca (13) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).

Desenroscar el tornillo especial (5) y extraer la junta (6), el muelle (7) y la bola (8) de engranado de las marchas.

Desenroscar el tornillo (3) del semicárter del embrague y quitar el diente (4), la arandela (2) y el muelle (1).

Montar sobre el tornillo de fijación (3) del dispositivo de fijación de las marchas la palanca de bloqueo de las marchas (4), orientándola como indica la figura, la arandela (2), orientándola de modo que el lado que presenta la arista filosa (D) esté orientado hacia el semicárter lado embrague, y el muelle (1), orientándolo con el enganche (A) hacia la palanca de bloqueo de las marchas. Poner el enganche (A) del muelle sobre la palanca de bloqueo de las marchas como indica la figura.

Poner el tornillo en el semicárter. Poner el terminal (B) del muelle sobre la nervadura (C) del semicárter como indica la figura. Apretar el tornillo (3) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor). Verificar el funcionamiento del muelle moviendo manualmente la palanca de bloqueo de las marchas.

Engrasar e instalar la esfera (8), el muelle (7) y la junta (6) en el tornillo especial (5) de fijación de las marchas y atornillar el grupo del tornillo especial en el cárter.

Bloquear el tornillo especial con el par de apriete prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).

Aplicar la herramienta 88713.3334 sobre el trinquete del cambio.

Instalar la herramienta haciendo pasar el perno del motor (A) por el orificio de la herramienta, encastrar el perno (B) en el trinquete del cambio presionando con la mano en el punto (C) hacia la derecha.

En esta posición, apretar los tornillos (18) y (20) de fijación de la palanca de selección de las marchas (Sección C 3, Pares de apriete del motor).

Sacar la herramienta y comprobar que el gancho (D) situado en el tambor del cambio esté alineado a la marca (E) presente en el trinquete del cambio.

Con el cambio en posición de reposo hay que verificar que la carrera de la palanca sea igual en fase de embrague y en escalada. La misma situación debe verificarse con la marcha activada.

Accionar la palanca de cambio y girar simultáneamente el piñón para probar todas las marchas en fase de embrague y en escalada.